Vencovo Červeňuch

[venca101]

22_6_2.jpg (56.94 KiB) Zobrazeno 3656 x

22_6_3.jpg (49.89 KiB) Zobrazeno 3656 x

22_6_4.jpg (48.27 KiB) Zobrazeno 3656 x

[venca101]

22_6_5.jpg (47.45 KiB) Zobrazeno 3652 x

[venca101]

22_6_6.jpg (44.91 KiB) Zobrazeno 3651 x

[venca101]

22_6_7.jpg (50.94 KiB) Zobrazeno 3651 x

[martin_100]

Bez fotek je sice topic bezcenný ale na druhou stranu nějaká ta písmenková polívka kolem by se hodila. Jak je to přední ležení dělaný z čeho na cěm jak to drží. Povídej přeháněj jistě se napínavým příběhem jen hemžíš.

[venca101]

Na předchozí straně je i nějaká omáčka. Bohužel mně na busforu nejde vkládat vícero fotek zaráz do jednoho příspěvku jako třeba na konkurenčním flatu. Takže tady jeden příspěvek jedna fotka.
Postýlka je koupený tovar - druhovýrobní kopie westfalia betle, prodává serial-kombi.com, návod na montáž (rozměry navrtání držáků) jsem našel na thesamba a musím říct, že našponovaná je pěkně, jak se vytahá po použití ukáže čas.

[venca101]

Nenechavé ruce způsobily předělání tištěného spoje v kapličce dříve oproti plánu. Nakonec jsem se rozhodl pro výrobek od firmy Slaughter house customs z Anglie, vyjde bratru na nějakých 147 Liber + cca 8 stovek clo, odkaz na produkt tady:
https://www.slaughterhousecustoms.com/p ... ement-unit

Dojde kompletní přestavbovej kit i s návodem a pacičkama pro případ vylámanejch plastů na šroubování do palubovky, takže za mě OK. Poté co se zbavíme tištěného spoje, tak se patice instalace napojuje do čtveraté krabičky na kabelu jak je patrné na ilustracích. Tím pádem se nemusím řídit tím, jestli mám starou nebo novou instalaci (připojení zespodu nebo z boku) a mohl jsem si kapličku vytjůnit hodinama, aby pravej budík nebyl tak prázdnej jako doposud.
Celá "přestavba", jestli se tomu dá tak říkat, trvá cca půl hodiny i s omytím kapličky v jarové vodě a zvládne to i to největší nemehlo. Je to dost blbuvzdorný, návod je jasnej jen z obrázků bez čtení textu, za mě můžu jen doporučit.
Plus bonus = led svíčičky co osvětlujou budíky krásně svítí i v noci, takže konec mžourání a točení již vytočeným světelným volume na maximum

20_6_1.jpg (47.95 KiB) Zobrazeno 3163 x

20_6_2.jpg (50.19 KiB) Zobrazeno 3163 x

20_6_3.jpg (62.09 KiB) Zobrazeno 3163 x

[venca101]

20_6_4.jpg (55.71 KiB) Zobrazeno 3162 x

20_6_5.jpg (62.65 KiB) Zobrazeno 3162 x

20_6_6.jpg (38.8 KiB) Zobrazeno 3162 x

[venca101]

na začátku prázdnin busovi končila technická, tak jsem si říkal, že by nebylo marné před STK auto v zadních podbězích trochu pošmrdlat Resistinem, tak jsem sundal kola a začal letmo drhnout dráťákem. No a když jsem čistil na levé straně v oblasti vnějšího zavěšení silentbloku, dráťák prolítl durch ramenem a vznikla díra na 4 prsty. Na pravý straně nymlich to samý. Levé rameno jsem nakonec neopravoval a sehnal voňavé levé rameno za babku v Německu, pravé ještě zachránit šlo. No a když už se to dělá, rovnou nový pružiny, tlumiče a brzdový bubny už taky měly nejlepší léta za sebou.
Na chlazení jsem udělal novou vodní pumpu, veškerá teplotní čidla nová a rozchodil jsem chladič na 1. rychlost.
No a co se stalo na konec pohádky? Dobře to dopadlo, na STK jsme včera prolezli s odřenejma ušima -nesvítí parkovací světla, ale brzdy v perfektní kondici. Takže odteď už snad samá pozitiva a můžeme konečně vyrazit na dovolenou po Čechách

(ironické PS: Není nad to si hned na začátku prázdnin střihnout repas zadní nápravy)

5_8_0.jpg (30.48 KiB) Zobrazeno 3068 x

5_8_1a.jpg (67.04 KiB) Zobrazeno 3068 x

5_8_1b.jpg (55.09 KiB) Zobrazeno 3068 x

[venca101]

5_8_2.jpg (83.55 KiB) Zobrazeno 3067 x

5_8_4.jpg (62.92 KiB) Zobrazeno 3067 x

5_8_5.jpg (88.01 KiB) Zobrazeno 3067 x