Dan píše:A každý dva roky bude někoho uplácet na STK
Už teď je to masakr.
I na emisích....

Je to pořád stejný, už od dob zavedení stk. Nesmí se upravovat. Provozovat busa v origo stavu je téměř nemožný. Kolik hodin ztrávíš za volantem, tolik čumíš do motoru a u WBX je to ještě horší Tak si z toho buď uděláš auto na pár víkendů v roce v původním stavu, nebo prostě jezdíš po světě a neřešíš žádný mechanický problémy

Tak bando haleluja

po těch všech vašich příspěvcích, specielně Jenda, doka a kubajz, se mi nechtělo moc žít a radší jsem jel do německa pro alfu romeo 33 kombi, no ale paní nechtěla cuknout s cenou tak jsem zase jel domu s prázdnou.

No a teď jsem kapnul na benzinovou kastli v použitelným stavu pro kterou si pojedu a bude. Su fakt hodně rád že není naftová, takže to mám za pár.

https://auto.bazos.cz/inzerat/84390141/ ... ter-t3.php

Všem děkuji za vstřícné příspěvky a jelikož jsem se z brna cuknul do Bílých Karpat na domek se stodolou, která je ovšem tak mizerná že se do ní dvě dodávky nevejdou, tak se do tady bavit sháněním kontaktů na opuštěnou halu, kde to všechno proběhne.

to se ještě nasměju

františek

Doufám že ti nezkazím radost

Ale jestli dobře koukám tak na poslední fotce vidím naftovou frému na převodovce

ha, to já takhle nepoznám, ani z fotky ani naživo
borec si ale byl v podstatě jistý tím, že je to benzínovka (ta kastle jako),popravdě já v ni ani nedoufal a s ní nepočítal, a vzhledem k tomu že je to jediná možnost jak zase jezdit tak ji beru, pokud ovšem naživo bude v oukeju tak, jak se zdá z fotek
nicméně jen pár slov k jednoznačným rozdílům mezi naftovou a benzínovou frémou, vy zkušenější matadoři...
kastlu bych měl snad poznat, však už je to tady napsaný, v čem se liší, co by se muselo předělat

Rozdíly mezi frémami jsou jasně zřetelné. Asi nejvýraznější rozdíl je v umístění otvoru pro startér. (diesel nahoře)

Viz obrázky, které jsem narychlo našel:

Jo tak díky, z fotek jednoznačný
v sobotu tam jedu uvidím víc
ale doufám že tím tenhle topic uzavřem