Děkuji. Tak po tom rezistoru N39 jsem nepátral. Zkusím ho dnes pohledat, protože ani nevím jak vypadá a kde je vlastně umístěný.

U mě byl vepředu před chladičem na příčce, bývá ze dvou kusů paralelně.

Mám nahrazeno https://de.aliexpress.com/item/10050027 ... 8375%21sea a za jízdy si přidávám nebo ubírám, když vidím, co busíka čeká.

Jo takhle, jako že si saharu spouštíš manuálně vypínačem a kroutíš volume, aby větrák běžel pomaleji či rychleji?

Ano, když zapomenu, tak to ten s relé pustí naplno, to už může být pozdě.

To je šikovný, mně by pro začátek stačilo, kdyby se to spustilo aspoň automaticky. Teď to nedělá nic.

Relé mám navíc připojené přes ten thermospínač s nižší spínací teplotou, takže zapne naplno přeci jen dříve.

Prošel jsem kabeláž od sahary až k relátkům a u mě se rezistor N39 nenachází. Není to tím, že by ho někdo demontoval, ale kabeláž je původní a není na ní žádný konektor ani odbočky na tento rezistor. Mám starší provedení elektroinstalace do r.v. 1985, možná je to tím.
Takže kabeláž od sahary vede rovnou do palubovky na relátko č. 24, které je umístěno na A sloupku v palubovce viz foto. Relátko 24 jsem zkoušel vyměnit a stav stejný. 1. rychlost sahary stále nespíná.
Už mě napadá pouze zkusit natáhnout přímo od relátka zkušební kabel pro 1. rychlost, jestli nemám někde poškozenej kabel nebo už nevím...

Tak jsem zkusil vytahat všecky relátka a kontakty vyčistit sprejem na kontakty a světe div se, větrák se točí na obě rychlosti. Takže záhadná závada vyřešena. Teď mně zbyly 3 nový nepoužitý relátka (dokud původní fungujou, tak neměním) , takže je hodím do bedny poslední záchrany s dílama do lavice a jsem spokojený

Hlavne to linkovany schema je pro 85+ a to se elektrika dost lisi. Podivam se, jestli tu nemam nejake schema do roku 85 a pridam sem...