To je jasný, některý busy jsou na feldové motory alergický. Já dával do jednoho taky feldu, půl dne nechtěl chytit a pak se potkal píst a ventil.

kubajs píše:To je jasný, některý busy jsou na feldové motory alergický. Já dával do jednoho taky feldu, půl dne nechtěl chytit a pak se potkal píst a ventil.

Kubajsi, to si blbě pamatuješ. To byly tenkrát dvě výměny motoru na jednom autě tejden po sobě a to auto celý byl průšvih sám o sobě Majitelem to ale určitě není Ale je pravda, že felda do busíka fakt pasuje blbě. Lepší je Vento, Golf, Pašík...

Ahoj, všichni řešíte naftu. Má někdo zkušenost s benzinem? Mám DG a uvažuji za co ho vyměnit, co 2.0 2e?

mám ho v syncru a jede perfektně rozhodně menší anabáze než subaru..

Co je teda potřeba všechno na přestavbu (jaké díly z busa, naftová vana, ol. čerpadlo, držáky motoru - musí se vyrábět jak 1Z). Můžeš poslat pár fotek. Jaká se použije fréma.
Dík

Zdravím, tuhle jsem se nestačil divit, co to přijelo z NL.

Potřebuješ věci jako na diesel...
tady jsou fotky toho 2l

.

Borci,

mám dotaz na standartní motor 1.6 diesel kód CS, je možný osadit turbem z JX motoru? Stačilo by jen vyměnit výfukový svody, vejfuk a vzduch. filtr nebo by taková úprava potřebovala větší zásah do motoru? Má takové oturbení holé 1.6D vůbec smysl?

Předem dík za reakce!
Venca

nemá to smysl....
potřebuješ ještě čerpadlo s přidavačem....vstřiky...
a D má jiné časování ventilů než TD..