Samozrejmě ale neni to hop na krávu a je tele. Počasi ani zdravotní stav zatim nepřeje vyndání motoru a odvozu k doktorovi. Až to bude tak to bude vzdyť je to jedno.

Taxem konečně ulakomil trochu času a jal se chvíli šroubovat. Takže motor uz je voholenej o vše co by mohlo prekážet. Na místě už ho drži jen spodni držáky a jeden "pojistnej" šroub u převodovky. Takže vyndam 3 šrouby a motor jde ven. Podložim převodovku, nabiju baterku v bagru a zejtra nebo do konce týdne by moh jít ven. To jen abyste neřekli, že se nic neděje. No nedělo se letos ještě nic. Celej leden sem byl napůl digitální (plně funkční jen jedna ručička) a když už jsem byl zas plně analogovej tak celej únor zabraly práce kolem baráku a smráďat....

A je venku. Akorát, že mechanik kterej slíbil, že se motoru pověnuje se na to vysral. Takže to pujde k sousedovi do dílny odbornýho výcviku. No děj se vůle přírody....

a skupina Brutus, když je v prérii, tak se taky sepije...

Držím palec, ať se zdaří a pacient zhojí.

Jestli je tento motor potkanej, tak je snad nejekonomičtější koupit jinej busí motor a za jedno odpoledne je v autě. Ty chceš tento motor opravovat?

Tak potkanej motor nemusí nutně znamenat nějakou tragédii. Já viděl na vlastní oči u brášky v noře dva a u obou to znamenalo jen ohnutej ventil a bezvýznamnej ďobanec ve dně pístu. Ventil za pár stovek a na pístu nic, co by nespravilo pár ran kladivem a pár tahů pilníkem. Spíš bych měl strach o tu kliku, co se jí přihodilo s tou řemenicí, to je ale předpokládám vidět a Martin ví, zda je schopna dalšího provozu. Vono mít takovej motor, kterej jsi měl možnost vidět zevnitř, také není k zahození. Ale na nějaký větší akce to asi není no. Přece jen se těch motorů povaluje po mezích zatím docela dost.

Těch motorů se uždávno nepovaluje všude kvanta. A jeatli mam mechat postavit jinej motor na zakladech nějakýho neznámýho kusu tak bych radši kdyby šel zachránit tuten. To se uvidí az se otevře. Na ahánění jinýho motoeu je vždycky čas. Ale stejně kazdej motor ať už tuten ne o jinej znamwna to samý. Rozhodit, zhodnotit, udělat hlavu, vytahat písty, zhodnotit stav kroužků, bud je rozhejbat nebo nahradit, lehce vyhonovat stěny válců, nejspís nový lágry, na novej motor nastrojit saci koš, vanu a vstřikovaci čerpadlo..... Objem práce u obou variant stejnej. Rozdíl je jen v tom shanění motoru, z golfa, venta, toleda, felicie.....
V tejdnu ho odvezu a dam se na modlení.

Tak nevim no. Osobně sem to neviděl ale spodek vypadáslušně ale hlava je očividně ruplá. Sem zvědav jakej bude verdikt. Jestli pujde svařit a obrobit nebo co s tim.

Ahoj Martine!
Takhle porupaný jsou všechny. Zásadní je ji nechat natlakovat, tam se pak až uvidí. Mezi ventily je to klasika, komůrka jde vyměnit. Nu a když jsem dával tu svoji na zkoušku, tak maník říkal, už od pohledu, že to bude zázrak, když nebude ucházet a zázrak se očividně stal, je na motoru dodnes...

Ať to zas brzo vrčí, Merlin.

Přesně tak, jestli jsou toto nejhorší praskliny, tak je ta hlava nejspíš v pořádku. Praskliny mezi ventily, pokud je hlava těsná, bych vůbec neřešil. Stejně tam za chvíli budou znovu.