Zdarec Merline,
ale jo, nakonec to dobře dopadlo a tapecy včera dorazily. Dokonce i vypadají pěkně. Jen mi na první dobrou přijdou trochu tmavé. Nemám to ale s čím porovnat, tak třeba jen maluju čerta na zeď a budou přesný. Každopádně pak poreferuju i s nějakýma fotkama.
P.

Aby to nevypadalo, že na tady na to kašlu (což je samozřejmě pravda, neb jsem se věnoval cestování modernějšími, rychlejšími a ekologičtějšími stroji ) a zároveň aby Venca neměl pocit, že se bus kazí jen jemu, tak přidám další kousek z cyklu jak mě němci vydrbali.
Před dovolenou jsem instaloval nový chobot sání v D sloupku. Oproti původnímu originálnímu chobotu tento náhražkový obsahoval uvnitř nerezovou síťku, což mě vcelku mile potěšilo. Venkokvní roura však místo původní PAK (Papier-Aluminium-Kunststoff) byla PAP (Papier-Aluminium-Papier). Na první dobrou mi úplně nedošlo, a zřejmě nejen mě, že to na venkovní použití, což chobot sání bohužel je, není úplně nejlepší volba. Nainstaloval jsem a vyjel. V zásadě celou dovču to bylo v pohodě, až při posledním tankování na dojezdu dom ve Vysokém Mýtě a následně při parkování, jsem měl pocit, že se zase ujebal ten opravovaný držák šusplechu, nebo jsem cestou vyklepal nějaký šroubek. Zkrátka tam řinčel nějaký plech, což jsem unaven cestou již příliš neřešil. Kopnul jsem do vejfucku, zda drží, a protože nevykazoval upadající známky, dál jsem to neřešil.
V polovině září na mě přišlo nějaké teskno a tak jsem se nechal od děcek přemluvit na další drobný a zanedbatelný výlet. Drnčení se mi znovu připomnělo a tak jsem po dojezdu začal trochu vyšetřovat. Prolezl jsem kde co se dalo, ale nic nenajít. Po dlouhých minutách padlo nakonec podezření na D sloupek a s tím na chobot sání. A světe div se, měl ho tam! Chobot na mě ze sloupku vypadl na dva kusy, totálně rozmočený.

Chobot po vytažení ze sloupku. Tímto jsem tedy nucen dementovat své předchozí tvrzení, že výlet Polskem byl bez jediné poruchy. Výlet tedy nakonec byl s jednou poruchou způsobenou nevhodně zvoleným materiálem při druhovýrobě dílu v NSR . Tímto se veřejně omlouvám Vencovi, že jsem jej nepravdivým tvrzením uvrhl do deprese, že se bus kazí pouze jemu .
Vzhledem k tomu, že pajšl chobotu se zachoval a je z nerezu, jde jen o to nahradit papírovou trubku něčím lepším. Jedná se o vnitřní kruhový průměr 75mm. Bohužel originální PAK trubku jsem sehnat nedokázal. Vcelku běžná je ale trubka APK, tedy je pouze prohozena vrstva papíru a hliníku, což tak hrubě pocitově považuji za možná lepší variantu, než původní. U nás se ty trubky prodávají za děsný nesmysl, objednal jsem tedy z Polského Allegra za nějakých 170Kčs celý metr.
Pajšl z původního chobotu jsem vykuchal a očistil od lepidla. Oba kusy jsem válením a mačkáním pomocí prkýnka upravil na elipsovitý tvar odpovídající navazujícím plastovým dílům a pajšl zasunul dovnitř trubky a zalepil MS-polymerovým lepidlem. Hodil jsem to do kouta a čekám až to uschne.

puchyyla píše: pon 09. říj 2023 18:17:31 Výlet tedy nakonec byl s jednou poruchou ...

Rozmočená trubka sání, to je jak s tím Merlinem, tomu jako říkáš závada??

venca101 píše: úte 10. říj 2023 9:09:21

puchyyla píše: pon 09. říj 2023 18:17:31 Výlet tedy nakonec byl s jednou poruchou ...

Rozmočená trubka sání, to je jak s tím Merlinem, tomu jako říkáš závada??

A tak... snaží se Tě potěšit... Ber to optimisticky. Třeba se taky dostaneš do fáze, že budeš řešit rozmočený chobot. A budou Ti chybět ty nefungující budíky, špatné držáky, řemeny, blbé řazení, nefungující ventilátory, zámky, praskající žárovky, praskající silentbloky na výfuku, netěsnící trubky... doháje, cotokecámzanesmysly, to nemůže chybět nikomu.

Kdepak, tomu Vencovi se člověk nezavděčí. Přece si kvůli němu nenechám zadřít motor nebo prasknout auto vejpůl. A beztak by potom napsal něco jako že jemu se to stalo už třikrát

Hele, nevím, jak dlouho jezdíš s busíkem, ale za těch skoro dvacet let za jeho volantem jsem už zažil opravdu hodně závad a oprav. Některé byly i docela kuriozní a nečekané... Třeba jako utržená aretace dveří - taková ta páčka, která nedovolí dveřím otevřít se víc. Nebo mi nešla zařadit zpátečka. Pak se ukázalo, že se povolila ta kulička na řazení na převodovce... Nebo mi praskl olejový filtr - nafoukl se a bum - za to mohlo (paradoxně) vyběhané olejové čerpadlo... Taky mi zrezla vrtule na vodní pumpě - lopatky přestaly vlivem koroze existovat...

No tak pokid jde o můj kousek, tak to jsem v podstatě úplný busařský embrio, ale jinak jsem se kolem (nejen) těchto peklostrojů něco málo namotal. Nicméně historek zase tolik nemám. Nejzábavnější asi bylo, když na kámošovým busu odešlo řazení kdesi u Myjavy, tak jsme zařadili sikovkama pod károu trojku s tím, že jsme ho na rozjezd ještě roztlačili a pak jsem jel autem před ním a kontroloval mu křižovatky, aby je mohl brát průletem. Na Hranicích v Hodoníně po odmávnutí vyskákalo asi 6 borců ode mě z auta a z busa, zase potlačili a jelo se dál.
Byl to ale 2l benzín, s mojí 1.6TD si to fakt na 3 nedovedu představit. No vlastně si to moc nedovedu představit na žádnej kvalt, bo na 2 si zas nedovedu představit jet 80km daleko...

Zdar Borci!
No, prostě se to někdy sere víc, někdy míň... Třeba tu aretaci jako mhepp jsem jednou taky už přetrhl... ještě v dobách, kdy jsme s busem drandili jako s dailywagenem. V zimě se mu nechtělo rozjet, rozuměj na rovině taková ta klasika. Tak si otevřu dveře, že mu k tomu couvání pomůžu odšlapem. Podařilo se, ale než jsem stačil zavřít dveře při úspěšným naskočení, vzal jsem jimi kolem stojící barák...
Teď čekám na vaření řadičky někde na cestě, neb jsem již o rok přetáhl poločas rozpadu sváru. dříve to bylo co 3 roky... teď už se píše rok 4....
A to že je to kit car a nestydím se za to, snad ani nebudu zmiňovat... A kdyby Venca viděl co už mám na busa v garáži, přestane se se mnou bavit už úplně... to budou přítlaky...
Nejdůležitější ale je, že nám ty naše krabice vod bot dělají radost, a dokážou ji rozdávat i okolo a to mi přijde na tom nejlepší...

Ať to vrčí, Merlin.

Zdarec,
koukám, že to tu zase nějak vyzdechalo. Zkusím tedy něco bezvýznamného přidat a vyprovokovat reakci . Abyste si nemysleli, že jsem ten chobot lepil 30 let starou klovatinou, která mi nechce zaschnout, tak už následující týden po zalepení jsem chobot poskládal a oblepil páskou proti drnčení o kastli. Použil jsem Izolační těsnící pásku LPT ze zásob, ale koupit lze třeba tady. Chobot jsem nasoukal zespodu do sloupku, upevnil napojil a vyrazil s juniorem na testovací výlet po viaduktech na Tišnovsku.

V rámci výletu jsme mimo jiné zavítali k památníku nehody Ex 57 Pannonia. Vyblejsknul jsem si tam dva pozéry (jedním myslím toho chodícího "NASA" a druhým toho jezdícího modrýho s bílou čepicou) s pamětní deskou a pak co čert nechtěl, nějak se mi prapodivně žvejkla nožka, až jsem byl nucen další výletění a plánované ladění žoldy odsunout na neurčito .
No teď po dvou týdnech už zvládám tak nějak pajdat bez klacků, ale na prácu to úplně není. K tomu to počasí a absence bejváku pro žoldu, no tuším, že letos je asi doděláno.