Nó, myslím, ze to nevypadá vůbec špatně...

Tak jsem si včera vzpomněl a když jsem se kolem Žoldy motal, blejsknul jsem to pozadí zkompletované. Jinak samozřejmě (foto)dokumentuji, co se dá (a co nezapomenu). Takže nebojte, o nic nepřijdete. Zatím však sbírám síly.

Ať to taky nějak dokončíme s těmi zadními vraty. Takže když byla vrata na místě, tatík do nich nahodil okno a vystříkal dutiny a hrany voskem. Já jsem je osadil znaky a zámkem. Po přejezdu do Brna jsem pokračoval nalepením protivibračních alubutylových pásů. Zvolil jsem Comfortmat Cobra, protože tak nějak dosahuje nejlepšího MLF (0,4) při minimální tloušťce (2,3mm) a hmotnosti (2,71kg/m2). I tak to na hmotnosti těch vrat jde docela poznat. Když jsem měl vytlumeno, pokračoval jsem dvěma vrstvami samolepící tepelné izolace K-Flex tloušťky 20mm. Před nalepením druhé vrstvy jsem ještě celý obvod dveří zevnitř projel štětkou tlustou vrstvou dutinového vosku a po nalepení jsem dveře zaklopil. No ztěžkly teda řádně, asi to pomalu vidím na nutnost nových vzpěr .
Pokud jde o zbytek, všiml jsem si, že protivibrační asfaltový pás měli na pravé straně pod tapecem nalepený už z výroby. Bohužel je už dost odchlípnutý, nicméně řešit se mi ho pro tuto chvíli nechtělo, nechal jsem ho tedy být jak je. Co mě ale překvapilo, že když už si dali tu práci ho nalepit napravo, nenalepili ho nalevo, kde jde tunelem sání do motoru, které prostě duní a způsobuje občasné zvonění celého D sloupku. Jediný důvod mě napadá, že počítali s tím, že je to za skříňkou, tak se ten hluk ven zas až tak nedostane. Jiné vysvětlení pro to nemám. Já se s tím však nehodlám spokojit a tak jsem to tam zkrátka dolepil a světe div se, ježdění bez skříňky je teda nebe a dudy. Olepil jsem to společně se zadními vraty, tak těžko říct, co pomohlo víc, ale plechové dunění zezadu bohudík zmizelo.

Ahoj Pučo!
Super, solár je jedna z věcí na mém sahodlouhem seznamu.. Nicméně, udělám technické téma a následně přesunu.. Pojďme tu udržet trochu štábní kulturu.. Chlubící téma je spíš na fotky z vejletu nebo garáži než na technicky příspěvky...
Děkuju, ať to věci, Merlin

No problemo.

Hezky pěkně...
Pozdravujte na Slovači...

Cestou z VW Bus zrazu Slovensko 2024 jsem mladého vzal přes Jaslovské Bohunice, abych mu ukázal nechvalně proslulou "pýchu" poválečného ČS inženýrství a strojírenství. Vznikla tahle fotka, kterou bych tak nějak chtěl zakončit anabázi okolo opravy Žolíkovy střechy. Fotkou s jádrem to začalo, fotkou s jádrem to ukončím
Pro zvědavce zleva A1, uprostřed V1 a nejvíce vpravo zatím (pro mě překvapivě) evidentně stále v provozu V2. Dobře dekádu jsem "na dohled" nebyl, tak mě překvapilo, že evidentně padly k zemi 4 chladící věže elektrárny V1.

Jelikož jsem na srazu opět (již poněkolikáté) obdržel výtku ke klice na šoustačkách, tak jsem jí včera vyhrabal a jal se jí nasadit. Nějak mě to nebaví už poslouchat a klika je už dost odleželá, aby to nebylo zbytečně unáhlené . Trochu mě zaskočil červík zajišťující zámek s inbusem menším, než nejmenší 1,5 co doma byla. Dnes jsem tedy pořídil inbus 1,3 a zámek i kliku dořešil.
Spokojenost?

Ahoj Půčo!
To znám... taky jsem to pořád poslouchal, když jsem jezdil s pahejlem, kterej jsem já otevřít dokázal a ostatní moc ne.
Nu a červík s imbusem.. to je fakt titěrná věc. Já osobně tam teda mám červíka na plochý šroubovák, ale taky jsem si musel z menšího udělat ještě menší, abych ho vydoloval.. Od té doby co vím, že tam je, už je to pohoda, ale při rozborce poprvé jsem si už nevěděl rady jak to rozebrat...

Tak ať máš kliku, Merlin.

Jinak celá kompletace probíhala pod odborným dozorem, takže není divu, že všechno šlape .