opětovně se mi vyskytl již asi stopadesátý drobný problémek s alternátorem/dobíjením (a to jsem si myslel, že inovací bez legrace je již vše zažehnáno). Nenašel jsem žádné vhodné a tak zakládám nové téma, ať se nám tu ty střípky problémů nedrobí všude možně. Už je jich na můj vkus nějak moc, skoro mám pocit že to začíná být nejčastější závadou na našem stroji, dokonce jedinou závadou, která znamenala jeho zatím jediný odtah.
Na originálním 90A alternátoru jsem měnil řemeny jak na běžícím páse, což mě teda fakt hodně nebavilo. Zároveň alternátor "sežral" dva regulátory. Pravda, jeden byl už hodně starej ("odešel" na uhlíky) a druhej ukrutná čínská mrcha, koupená jen proto, že byla skladem. Postupně mi s původním alternátorem tedy došla trpělivost a dozrál jsem k rozhodnutí lehce ustoupit originalitě a posháněl jsem si díly na novější typ altíku s drážkovým řemenem. Zvolil jsem prošlápnutou cestu dle T3 Pedie. Nebudu to tu zbytečně rozvádět, tam je to krásně a dopodrobna popsané. Pro nerozuměče tady přímý odkaz na strojový překlad.
Přestavba proběhla před více než rokem a nějakými 5,5tis km a za tu dobu již s řemenem nebyl sebemenší problém. To však bohužel nemohu říct o samotném altíku. Pan Jiskra mu sice dal jistě kvalitní péči, jak jsem psal zde. Ta výměna uhlíků se mu ale úplně nezdařila. Jednoho krásného sobotního rána si totiž takhle nastartuju auto a kontrolka dobíjení ani po lehkém, dokonce ani silnějším, potůrování nezhasíná. Po rozborce se ukázal krátký uhlík regulátoru. Po detailnějším zkoumání uhlík není krátký, jen se zapekla pružinka, která bohužel po vypálení studeňáku na připojení uhlíku byla nedobrovolně nucena převzít tok elektrického proudu na svá bedra. Celé to přisuzuji hnusné ekologické bezolovnaté pájce, kterou nejspíše pan Jiskra při výměně uhlíků díky zlonařízení z Bruselu byl nucen použít. Tak se mi to totiž nyní při ďoubání jeví. I ten druhý uhlík má takový nepěkný studeňák na tom pájeném kontaktu.
S novým regulátorem dobíjení naskočilo bez sebemenšího zaváhání a já doufám, že tedy budu mít konečně od altíku klid. Co mě ale na regulátoru zaujalo je, že jsem opět kvůli časovému presu musel koupit na první úsudek čínskou mrchu, které bych normálně nevěřil ani za mák. I vyhledaná cena 120Kčs (tam kde jej neměli skladem, já koupil za 213 neb tam jej měli) se mi zdála podezřele nízká. Jaké bylo ale mé překvapení, když jsem na krabičce objevil Robert Bosch GmbH Karlsruhe Germany, Made in China
. No šit to je, co si budeme, ale když jej dealuje sám Robert jako oficiální náhradní díl do svých Lichtmaschinů budu mu tedy asi věřit. Na druhou stranu když si vezmu, co mi Robert Bosch prodal za šišatý bubny... 
.- 20260627_192641.jpg (173.5 KiB) Zobrazeno 161 x
- 20260627_192635.jpg (166.23 KiB) Zobrazeno 161 x
- 20260627_192723.jpg (239.97 KiB) Zobrazeno 161 x
.