Půčo, máš samozřejmě pravdu se zavařéním prasklin mezi ventily. Nechtěl jsem jen zabíhat do detailů, proto je tam to „prakticky“.

Martine, co na tu komůrku opravář hlavy? Jsem zvědavý...

Martine, zcela vážně, bez navážení, se zde nabízí otázka, jestli bych já takovou hlavu pustil do provozu, pokud bych byl odborník na opravy hlav. Vyměnit komůrku už není až takový problém a tedy náklad navíc. Jak to tedy je? Byla Ti nabídnuta výměna komůrky? Praskliny mezi ventily, to je něco jiného ...

Pokud je prasklá jen komůrka, tak to není takový problém...

Upřímně řečeno, kdo tvrdí, že nemá praskliny na hlavě, tak tu hlavu neviděl.

OK, v tom případě je to rozumný přístup... Nechat je nabít si hubu je občas nejlepší přístup

Hele, to jsou ty zkušenosti. Ty totiž nepředáš. Ty musíš získat.

V takové situaci jim můžeš ukázat dveře, maximálně je otevřít, ale jestli je použijí, to je už na nich. To jim nevyčítej - nebuď učitel, buď průvodce.

Osobně jsem se právě vrátil z tábora, kde jsem už mnoho let kuchař. Je to pozice ...

Trubky tam nemají jak proreznout, takže bych se zaměřil na těsnění, co drží nádržku na válci. Ale tam to není pod tlakem... Nemáš jen přelitou nádobku? Pedál nepovoluje? Pak to totiž může být jen kolem té nádržky nebo nádržka samotná. Ještě může prolínat hadice ke spojkovému válci.

Sundej budíky a ...

Nojo... DJ je 2.1... Tak to se omlouvám za místyfackaci.

Benzín maje před dvaceti lety, nepamatuji si to přesně, ale mám pocit, že krabičky byly úplně stejné pro všechny 1.9.

Originální relátko mi žhaví cca 5-15s. Pak zhasne, ale ještě dožhavuje.

Ano, je tam vzadu v motoru.