Půčo, mám obavu, že zde jsi trochu přestřelil. Teď už ani v Praze Kodachrome neseženeš...

Po aktuálních zkušenostech mám dost rozporuplné pocity, co se týče spolehlivosti mechaniky. Repas mechanického čerpadla a mechanických vstřiků se prostě nepovedl. Na druhou stranu, všichni okolo řeší problémy s elektrikou. Achjo, co teď... Vysypané mechanické čerpadlo si s kladivem a šroubovákem ...

Hele, já TDi nechci. To mi sem nepleťte.

Jen mi přišly zajímavé ty možnosti postavit na KY bloku TDi. Jinak, Půčo, celkem s tebou souhlasím, v tomto směru nemá dnes cenu vymejšlet složitosti.

Puchy: já jsem se nedostal ve svých úvahách o kombinaci TDi na bloku KY moc daleko. Je to pro mne neprobádaná země. 1.7 má stejné vrtání jako 1.9, takže písty by mohly sedět. A ta hlava... Máš pravdu, že potřebuješ spalovací prostor. Ale v úvahách jsem se nedostal dál než za kompatibilitu mazacích ...

Co tím získám, to je mi celkem jasné. A výhody přímého vstřiku jsou taky celkem jasné, ale popravdě řečeno, toto jsou úpravy, které jsou za hranou toho, co jsem ochoten. V tomto se chci držet dobových řešení. Jedinou výjimkou bude ta hlava z 1.9(T)D, protože sehnat slušnou hlavu na KY je... drahé ...

Merlin: to jakože dát TDi hlavu na 1.7 blok? Písty bych pochopil, průměr je stejný, ale ta hlava... to mi hlava nebere.

mTDi jsem kdysi taky zvažoval, po vzoru PavlaTDi (možná ho taky pamatujete...), ale tehdy to byly příliš hluboké vody, na které jsem se neodvážil, a pak jsem přišel na to, jak by ...

Tak 1.7TD jsem už v autě měl. Šel jsem tehdy cestou nejmenšího odporu (rozuměj: levně), tedy do polomotoru jsem nezasahoval a pouze jsem ho nastrojil jako 1.6TD. Jezdilo to dobře... Teď už vím, že to mohlo jezdit ještě lépe, protože vyběhané čerpadlo a D vačka a tak. Ale z motoru se stala hrozná ...

Tak vidíme. Prasklá hlava. Klasika, mezi ventily. Ale né jen prasklinky, jak je obvyklé, ale prostě skrz. Netěsní to.

Takže zvažuji co dál. Jedna cesta je sehnat a nechat udělat jinou hlavu, druhá možnost je vyškrábnout jiným motor. V garáži mám kompletní 1.6TD a polomotor 1.7D. Ta kompletní 1.6TD ...

Tak je to ještě složitější...

Vstřiky jsou po repasi a v autě, busík jede o poznání lépe, ale stále ten druhý válec se občas nechytá. Pod zátěží je to špatné, občas je to lepší. Takže zpátky na stromy.

V pondělí půjde dolů hlava a uvidí se...

Nehoda. Ano. To je hned, ani se nenaděješ! Pokud šlo jen o plechy, tak je to dobrý... To se vyklepe.

A klepání... Zkoušel jsi zvednout kolo do vzduchu a kvedlat s ním? Pokud je to v rytmu otáčení kola, tak to můžou být jediné klouby na poloose nebo ložisko v kole. Ložisko ověříš lomcováním za ...