Půčovic Žolík

[puchyyla]

Ahoj vespolek,
tak se též hlásím mezi postižené. Respektive postižen jsem již téměř 2 dekády, ale na sklonku loňského roku u mě propukla nemoc a říká mi pane modrej vysokej Žolík. (Zbytky rozumu mi hlásí tuto větu začít slovem Bohužel) se nemoc se stále zhoršuje a ač původní záměr zněl vyzkoušíme uvidíme, zatím provedeme jen nejnutnější poladění pro provoz... No prostě rozum pryč, po dovolené myslím už zapadl někam hodně hluboko, pouze jako obranný mechanismus přežití ho nahradilo takové lehké zoufalství
No a po nějakém čase konzumace místních mouder a nějaké drobné radě Vencovi se stabilizátorem, která mu nakonec byla platná jak mrtvýmu zimník, jsem se rozhodl zde taky trochu "odkopat".
Tedy 13.12.2021 se mé ctěné jméno tonerem zapeklo do příslušné kolonky panenského ORV a stála přede mnou první výzva - převézt krasavce z Prahy domů do Brna. Po několika chabých pokusech se s někým snadno dostat z Brna do Prahy "bez auta" jsem naznal, že budu muset asi jet vlakem. Vzal jsem tedy juniora a vyrazili jsme. Cesta a vyzvednutí žolíka, obojí klaplo na výbornou a první oťukávání mohlo směle začít. No a taky že začlo Po prvních asi 300m jsem žolíka krásně protáhl stromem, hold Oktávka je o pár milimetrů nižší - nezvyk. Krom toho, že to bylo nepříjemné (hlavně pro pana stroma, kterému se ještě jednou omlouvám), se nic nestalo a mohli jsme pokračovat dále. Po absolvování průjezdu Prahou jsem se rozhodl pro lehký oraz, zběžnou kontrolu stroje a občerstvení a zjistili jsme, že žolík dělá žluté loužičky. Odkud se tak děje úplně jasné vzhledem k "čistotě" motoru nebylo, nicméně žádná životadárná tekutina viditelně neubývala, tedy jsme se vydali vstříc silnici č.2. Při tankování žolík opět udělal žlutou loužičku (a nikde nic nechybělo) a taky mi vrátil lehký proud nafty do klína (teď už vím, že vrazit pistoli "do díry", zaaretovat spoušť a stát hned vedle není u tohoto stroje ta správná cesta jak zůstat čistej). Loužičky jsme ještě párkrát prohlídli, po čase jsem je začal i trochu analyzovat, nicméně skropen od nafty jsem již neměl prakticky žádnej čich ani chuť a nic neubývalo, tak prostě jedeeeem. Bez nějakých dalších komplikací nás žolík v pohodě v suchu a TEPLE (ten bufík teda topí jak blázen) dovezl dom.
Tak tedy Půčovi mají Žolíka. Konkrétně tedy jde o vysokou střechu s 1.6TD bj 1989 původně bílý, pak zelený a nyní modrý. Relativně minimálně napaden kutilem, spíše bych dnes řekl jen ignorantem či prostě jenom úplně obyčejným blbem.

[puchyyla]

Po domácí analýze loužičky a důkladnějším ohledání motoru bylo jasno. Nafta a kape kolem osky čudlu. Tím bylo v podstatě rozhodnuto. Díky tomu, jak je u JX krásně čudl umístěn vespod čerpadla mezi čerpadlem a motorem, veškeré ambice na řešení "na parkovišti" mě přešly a další cesta byla na světě - za brašulem do jižních čech. Do té doby poladěny nějaké bezvýznamné drobnosti a instalován alespoň pravý zadní 3 bodový pás kvůli možnosti přepravy potomstva a vyměněn motorový olej. Zároveň zjištěn téměř totální rozklad kabeláže okolo motoru, ztvrdlé dráty se při pokusu o ohnutí lámou.
Vybaveni hromadou SiF vodičů, novými konektory, těsnící repas sadou čerpadla, rozvodovou sadou a nějakými dalšími drobnostmi jsme se opět s juniorem vydali na cestu do jč. Kabeláž okolo motoru jsem zrenovoval bez problémů, ovšem sada na repas čerpadla zklamala. Chybělo jedno gufero a jako na potvoru po poskládání čerpadla s původním guferem kapkalo, tentokrát pod hlavou. No nic, za tu práci nahodit to vše do auta a zase pak dolů to nestálo, takže cesta domů zase vlakem a někdy přístě

20220103_164835.jpg (219.41 KiB) Zobrazeno 8192 x

[puchyyla]

K vyzvednutí žolíka jsem se utrhl až koncem dubna. Brašule na tom zamakal, takže mě chybělo jen nasadit výfuk. Dal jsem tedy všechny 3 nové silentbloky. Z původních držela již jen necelá polovina jednoho. Provedena testovací jízda, která nedopadla tak úplně nejlépe. Po dojezdu hromada kouře a ze šusplechu kapal olej. Prvotní ohledání a zjištění turba a výfuku zlitého od oleje mě zrovna nepotěšilo, nicméně po důkladnějším zkoumání vyšlo najevo, že olej teče pod víkem ventilů. Důvodem byla nekompatibilita nově daného gumového těsnění a šteftů s osazením (dorazem) na korkové těsnění. Po utažení vše vypadalo normálně, ve skutečnosti však těsnění neleželo na dosedací ploše hlavy ale na osazení šteftů a zůstávala možná půlmilimetrová mezera mezi hlavou a těsněním. Poléčeno rychle výměnou šteftů, motor owapkován, krátká testovací jízda a s drobným zpožděním jsem mohl razit dom. Díky opravě/renovaci kabeláže v motorovém prostoru začal fungovat i teploměr chladící kapaliny, na kterém bylo vcelku brzo vidět, že termostat bude nejspíše po smrti. Při delší jízdě z kopce padala teplota až téměř na doraz. No nic, drobnost, stejně jsem díky zdržení nestihl vyměnit chladící kapalinu, tak se to alespoň udělá při jednom.
Cestou dom motor šlapal jako hodinky, možná šlo o placebo efekt, ale měl jsem pocit, že jel citelně lépe než z Prahy/Brna. Pln optimismu jsem v Náměšti zastavil na benzínce. Po spočinutí pohledu na zadních vrata se však optimismus rychle vytratil. Žolík byl kropenatej až na vršek budky. Na první dobrou bylo vidět, že nejde o recidivu víka ventilů, ale olej teče do rozvodového deklu někde u vodní pumpy. Nějaký olej jsem dolil a dovalil dom.

[puchyyla]

Po důkladnějším ohledání bylo vcelku jasno co - těsnění pomocné hřídele, ovšem nebylo úplně jasno proč. Zda se dávalo nové nebo ne se už tím časovým odstupem tak nějak vykouřilo z hlavy. Nicméně zakoupeno nové včetně termostatu a zase pomalu plánován nějaký výlet do jč.
V mezičase poléčena hromada dalších prkotin:
- jazýčková relé snímače hladiny vodní nádrže
- přidány kontakty mlhovek do světlometů
- ovládací panel Westfalia
- ovládání Eberspächer
- zlomená loketní opěrka s vykolejeným dorazem
- jedna nefunkční žářivka (sice opravena, ale nakonec přehodnoceno a stejně přestavěna na LED pásek)

[puchyyla]

.

[puchyyla]

..

[Merlin]

Ahoj Půčo!
Tééda, hezky pěkně, koukám auto s příběhem od začátku. Ale víceméně bolesti, které jednou potkají každýho. Hezkej bus a s originál polepy, tak ať se daří a doufám, že brzy ho uvidíme někde na srazu nebo třeba na cestách...

Ať to vrčí, Merlin.

[puchyyla]

Ahoj Merline,
jo chvíli jsem přemýšlel, jak to pojmout a začít a pak to nějak tak prostě spadlo do toho příběhu a nepřišlo mi to úplně blbý Přitom jsem vlastně původně zamýšlel prostě na vědomost dáti, že bus žije a máme za sebou první týdenní výlet, kterej trochu stojí za řeč, aby když nás někdo potká, dokázat si nás třeba spojit. Ono co si budeme povídat, těch busů člověk nepotkává denně stovky.
Jinak žolda zas tak "hezkej" není. Tím ho každopádně nechci nijak hanit, to vůbec ne. Navíc líbivost je silně relativní. Poslední drak ho vzal na modro štětkou i s polepama, takže jsou dvojitý větší na trochu menších, které jsou pod tím prorýsovány. Z toho soudím, že origo právě nebudou, nicméně ty polepy jako takové jsou zdařilé. To jo. Horší, že nějaké ty záplaty co na busa padly jsou viditelně stylem "plech přes" i když celkově se ta kastle zdá být nebývale v cajku. I proto jsme vzali právě tento kousek, byť na první dobrou to nebyl největší krasavec z toho co bylo k dispozici. Kombinace zjištěných jevů mě vede k tomu, že pokud se rozhodne pro zachování busu v rodině, tak z něho patinovka nejspíš nebude. Prostě bude rozumné ho fakt udělat. Díky tomu stavu to bude fakt oprava a ne stavba nového podle předlohy, čímž asi brzy bylo, kdybychom ho nějaké ty roky ještě nechali.
Každopídně sraz by byl určitě fajn. Mile rádi okoukneme "konkurenci", přiučíme se, inspirujeme a tak nějak celkově poklábosíme s podobně postiženýma kusanama. Horší to bude s časem a trefením se do termínu. Záleží jak jsou busaři aktivní a kolik těch srazů do roka se tak asi děje a jakou mají reklamu - myšleno jak snadno se o nich dá dozvědět, když po tom člověk zrovna nějak extra aktivně nepátrá.
A samo též přeji ať to vrčí, resp. ať se tak nějak celkově daří!

[Merlin]

To je jasný, jsou to starý káry, tak nemůžou bejt jak když sjeli v Hannoveru z linky. Vždycky mě překvapí, jak nás Modrej vypadá na fotkách dobře, na živo je to pak už horší.
Se srazy to je jak kdy. Občas sem stačím něco lipnout. Na podzim bude určitě "busforacky" Branov. A teď třeba v září Ponorky na Stvoridlech...víkend okolo 18.9., to je teda hlavně o T1, ale scházejí se tam i ostatní ročníky a generace... Do srazovyho tématu dám link.

Tak mnoho spokojených kilometrů, Merlin.

[puchyyla]

Tak trochu pokročíme. Další výlet do jč se příliš nedařil z časových důvodů uskutečnit, takže se všechny pojížďky žolíkem nesly v duchu hanby černých loužiček všude, kde se s ním byť jen na minutu zastavilo. Nicméně čas je neúprosný a tak přišel první vcelku dlouho pevně daný termín výletu. Nic velkého, víkendová oslava asi 60km daleko. Když jsem si uvědomil, že jde do tuhého, zbýval asi týden. Žolík ronil antracitové slzy a uvnitř docela hnus špína a smrad a chyběly dvě matrace. Jako na potvoru polovina od každého lůžka, tedy se v podstatě v žoldovi spát nedalo.
Kapající olej nemělo smysl v takto krátké době řešit, to jsem zavrhl rovnou. Narychlo jsem schrastil molitanové přířezy, hodil každý do povlečení na peřinu a zajel na chatu "čistit". Po vcelku intenzitvním drbacím a pracím víkendu jsem naznal že na sedačky prostě nemám. O ty se nakonec postaral horko těžko sehnaný profesionál a s vlhkými zadky a objednaným kartonem pod motor na cílovém stanovišti jsme nakonec vyrazili téměř včas
Testovací víkendovka klapla na výbornou, spalo se parádně, žolík sklidil nějakou tu chválu a tak nějak po čase zase začal konečně sbírat plusové body. A já začínal pomalu cítit, že "si ho budeme muset nechat".